連日來，室外驕陽似火、熱浪灼人，S19淮桐高速淮南段路基施工2標段施工現(xiàn)場卻是一派繁忙景象。
6月12日下午，在S19淮桐高速淮南段2標段，由中交路橋建設(shè)有限公司承建的莊墓河特大橋開始進行承臺第一次澆筑。施工現(xiàn)場，一輛輛運輸罐車來回穿梭，工人們揮汗如雨精準操作混凝土泵車、運輸罐車，技術(shù)人員頭頂烈日緊盯施工過程。
S19淮桐高速淮南段共分6個標段建設(shè)，2標段全長8.05公里，其中，莊墓河特大橋便長達5.737公里（含橋臺），為S19淮桐高速淮南段最長的一座橋梁。該橋共需建設(shè)2個承臺，每個承臺澆筑混凝土848立方米，結(jié)構(gòu)規(guī)模尺寸在各標段中位居第一。為趕在主汛期前完成承臺澆筑工作，全力打好汛前節(jié)點攻堅戰(zhàn)，建設(shè)者們搶抓晴好天氣，加快施工進度，抓緊推進工程建設(shè)。
“莊墓河特大橋承臺澆筑屬于大體積混凝土施工，一次性和連續(xù)性是關(guān)系承臺澆筑質(zhì)量的關(guān)鍵。”中交路建淮桐高速2標項目生產(chǎn)負責人介紹說，自12日下午4時開始，至13日上午連續(xù)10多個小時，完成特大橋主跨第一個承臺的澆筑任務(wù)。為確保此次澆筑順利完成，項目部邀請技術(shù)專家現(xiàn)場指導(dǎo)，對施工方案反復(fù)研究優(yōu)化，制定應(yīng)急預(yù)案；施工過程中，項目技術(shù)負責人全程現(xiàn)場盯控，為高質(zhì)量澆筑提供施工保障。
莊墓河特大橋主橋跨越莊墓河，采用主跨130米鋼箱系桿拱橋，橋梁軸線法線方向與水流流向一致，主橋拱高28.0米，主供采用2片提籃式鋼箱型斷面，拱肋采用矩形等高鋼箱拱肋。此次承臺澆筑，是莊墓河特大橋及2標段整體項目的控制性關(guān)鍵工程，將為橋梁后續(xù)鋼梁架設(shè)施工、工程高效有序推進、保障建設(shè)進度打下堅實基礎(chǔ)。
S19淮桐高速淮南段2標段北起田家庵區(qū)史院鄉(xiāng)閆陽村，南至壽縣大順鎮(zhèn)余埠村，是S19淮桐高速淮南段唯一以橋梁建設(shè)為主的標段。該標段主要工程含涵洞6道，通道6道，橋梁6.415公里/2座，項目按雙向四車道建設(shè)，路基標準寬為27米，橋梁標準寬度為26.5米，設(shè)計車速120公里/小時。
記者從淮南交控集團了解到，S19淮桐高速是《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編(2020—2035年)》中規(guī)劃的“五縱十橫”高速公路網(wǎng)的組成部分，起點位于淮南曹庵樞紐，終點接G0321德上高速，是德上、蚌合、合安三條高速公路合圍區(qū)域內(nèi)的一條重要南北向加密線，對于提升合肥都市圈輻射能力、優(yōu)化完善我市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要意義。
S19淮桐高速淮南段是我市交通建設(shè)史上投資最大的項目，同時也是我市第二條自主投資建設(shè)的高速公路。記者從該高速2標段項目部了解到，為保證項目順利推進，端午假期，該標段全員在崗，放棄假期休息，搶工期、抓質(zhì)量、促進度，全力推進項目建設(shè)。目前，施工工作正按工期要求穩(wěn)步推進，每天現(xiàn)場施工人員達200多人，建設(shè)者們將進一步高標準高質(zhì)量推進工程建設(shè)進度，確保項目早日完工、群眾早日受益。